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市场开拓|威海金陵签订8艘7000车汽车运输船建造合同


5月16日,威海金陵与挪威船东Gram Car Carriers(以下简称“GCC”)旗下公司Global Auto Carriers通过视频“云签约”的形式签订4+2+2艘7000车汽车运输船建造项目合同。GCC 首席执行官Georg A.Whist,招商工业副总经理吴四川,威海金陵党委书记、总经理郑和辉,副总经理刘鑫男等出席签约仪式。


郑和辉感谢乔治·惠斯特先生及团队对威海金陵的高度信任和支持,表示公司正在加快推进造修并举产品结构转型升级,通过做优做强高端客船和PCTC船建造,稳步发展船舶和海工修改装业务。本次合同签订后,将与船东、设计院、船级社通力合作,科学组织、精心策划,确保按期交付优质高效的船舶,希望双方通过该项目进一步加强合作,实现双赢,提升公司总体实力,为转型升级高端制造之路奠定基础。


Georg A.Whist表示十分荣幸能与威海金陵进行合作。通过此次合作,双方将进一步提升高质量船舶建造能力,也标志着双方长期合作伙伴关系的建立。希望不久的将来,双方能够进行面对面交流,致力于向客户提供更好地服务,引领行业绿色环保低碳发展之路。


吴四川在致辞中表示,该项目是招商工业与Gram集团的第二次合作,感谢Gram公司对招商工业的信任和支持。Gram 7000CEU PCTC项目的签约,再次提升特种船舶制造“招商金陵”的品牌知名度,使威海金陵向高端制造转型升级迈出坚实一步。同时,该项目承载着中西方文化的深入融合,必将成为拉近招商工业与Gram乃至中国与欧洲的纽带,希望通过双方的通力合作,建立起更多交流合作的机会。


该系列双燃料汽车运输船长199.9米,宽38米,设计吃水8.6米,总吨位约69000吨,设计航速19.0节,设有12层车辆甲板,采用高压双燃料主机,配备两个约1700立方米的C型LNG储气罐,具有经济环保、安全、智能、高效等特点及优势,氮氧化物满足国际海事组织(IMO) Tier III排放标准要求,能效设计指数(EEDI)满足第三阶段的要求,入DNV船级社。该系列船由上海船舶研究设计院(SDARI)自主设计,增加全船装载新能源车的安全性、网络安全及港口噪声控制等设计内容,并将氨燃料Ammonia Ready作为设计可选项,以符合“碳达峰、碳中和”战略目标要求。


该项目系威海金陵自去年与EPS船东签订6艘7000车项目建造合同后,在汽车运输船建造领域的又一次重大突破,是公司产品结构转型升级进程中又一里程碑产品,进一步提升了公司在国际滚装船市场的竞争力。


目前,威海金陵在手汽车运输船订单已达14艘,排名全球第一。首制船计划于2024年第三季度开工,2025年第四季度交付。


船东GCC、威海金陵项目团队有关人员见证签约仪式。

延伸阅读


GCC是一家总部位于挪威首都奥斯陆的公司,成立已有40年,其运营管理公司位于新加坡,现旗下船队运营22艘船,是全球第三大汽车运输公司供应商,作为高质量船舶和物流解决方案的可信赖供应商,GCC为全球和区域主要汽车运输船运营商组成的客户网络提供安全、高效和准时的车辆装运。


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