半潜式深水钻井平台“奋进号”为中国海油深海油气开发“五型六船”之一，是根据中国海洋石油总公司（简称“中海油”）的需求和设计理念，由中海油全额投资建造，是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，选用大马力推进器及DP3动力定位系统，1500米水深内锚泊定位，钻井深度可达10000米，代表了当今世界海洋石油钻井平台技术的最高水平。

此次在三门岛（11SM）锚地作业的主要工程为拆除8台大马力推进器，以解决因航道吃水不足而影响该平台进厂；以及拆除6条DAT张力器液压油缸，以解决DAT油缸拆检工程与钻井系统检修工程的交叉作业，为特检坞修争取修期。

奋进号平台使用的8台大马力推进器自重55吨，拆除工作涉及水下潜水作业、液压提升作业及水下吊运作业，受锚地风力和涌浪影响极大，作业环境恶劣。瓦锡兰工程师受疫情影响不能参与现场指导，所以如何确保安全、有序地拆除推进器，是这次作业的重大挑战。孖洲岛人迎难而上，多次组织多方会议，研究、模拟拆除工艺，并和平台方密切交流，逐一解决施工过程中可能发生的问题，最终顺利地完成了这个具有里程碑意义的任务。

整个作业期间，平台方全力支持、密切配合；项目组精心策划，各事业部主管、施工人员、外协单位齐心协力，打破分工界限，服从项目组统筹安排，发挥孖洲岛基地工匠精神，克服了台风“雷伊”及寒流造成的恶劣海况的影响，攻坚克难，并多次与平台方开会探讨安全和技术方面的问题，沟通确定拆除的先后顺序。从12月18日第一个推进器顺利出水，到12月28日最后一个推进器出水，历时10天，孖洲岛基地顺利完成任务。项目组在保证整个施工安全的同时，也提高了生产效率，并大大地降低了成本。 

奋进号平台使用的6根DAT张力器油缸自重26.7吨，位于月池区域，悬挂在钻台反顶下。该工程的主要难点是高空作业搭架拆除油缸连接大卸扣及吊运翻身，项目组在开工前组织施工人员进行安全技术交底以及对施工工艺的学习培训。在项目组的带领下，与施工人员上下一心，发挥了不服输的精神，加班加点作业，最后保证了生产节点，与推进器拆卸工程同步完工。

此次在外锚地水下拆除推进器，是孖洲岛基地首例，乃至全国首例。此次作业得到了中海油公司的高度赞扬和肯定，并以表扬信的形式对厂方锚地作业团队攻坚克难的优异表现表示了感谢，再次巩固了“友联品牌”，体现了孖洲岛基地海工修造的实力。此次锚地作业的圆满落幕，突破了我司受航道水深限制不能承接类似平台的限制，为后续承接类似海工项目奠定了坚实的基础，展现了孖洲岛“走出舒适区，勇闯无人区”的勇气，也为中海油服和招商工业的友好合作再立新功！（图/文:王协英、周炯、蔡帅)